ඩිස්ක් බ්රේක් කැලිපරය

තැටි තිරිංගවල කාර්යය කුමක්ද?

1

මෝටර් රථයක ඩිස්ක් බ්‍රේක් වල කාර්යය වන්නේ රියදුරුගේ කැමැත්තට අනුව ධාවනය කිරීමට සහ නැවැත්වීමට හැකි වන පරිදි වාහනයේ වේගය පාලනය කිරීමයි.තැටි තිරිංග මෝටර් රථය පාලනය කිරීමේදී රියදුරුට ආරක්ෂිත වනු ඇත.

බොහෝ මෝටර් රථ ඩ්‍රම් බ්‍රේක් හෝ ඩ්‍රම් බ්‍රේක් සහිත තිරිංග පද්ධති භාවිතා කළ නමුත් දැන් බොහෝ මෝටර් රථ ඩිස්ක් බ්‍රේක් සමඟ නිර්මාණය කර ඇත.ඩිස්ක් බ්රේක් විවිධ වර්ගයේ මෝටර් රථවල බහුලව භාවිතා වී ඇත, එය මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස හෝ පසුපස විය හැකිය.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් හිතාමතාම තිරිංග පද්ධතිය ඩිස්ක් බ්‍රේක් ලෙස වෙනස් කර ඇත්තේ ඒවා වඩාත් ආරක්‍ෂිත නිසාත්, අධික වේගයෙන් ධාවනය කළත් මෝටර් රථය ස්ථාවර කළ හැකි නිසාත් ය.ඩ්රම් හෝ ඩ්රම් බ්රේක් වලට වඩා ඩිස්ක් බ්රේක් භාවිතා කරන විට මෝටර් රථයක් නැවැත්වීමේ ක්රියාවලිය වඩාත් ප්රශස්ත වේ.

මෝටර් රථය නැවැත්වීමට, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට චතුරස්රයක් ලෙස දිගු දුරක් අවශ්ය නොවන අතර, ඩිස්ක් බ්රේක් භාවිතා කිරීමෙන්, මෝටර් රථයේ සියලුම කකුල් ඉක්මනින් නතර කළ හැකිය.වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, තැටි තිරිංග මඟින් තිරිංග දුර කෙටි කළ හැකිය.තැටි තිරිංග සහිතව, රියදුරන්ගේ ආරක්ෂාව මෝටර් රථය තුළ ආරක්ෂිත වනු ඇත.

තැටි තිරිංග භාවිතා කර ඇති මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීමෙන්, ඔබ සන්සුන්ව සහ වඩාත් ආරක්ෂිත වනු ඇත.

තැටි තිරිංග කැලිපරයක් යනු කුමක්ද?

ඔබේ මෝටර් රථය වේගයෙන් මන්දගාමී කිරීමට හෝ නැවැත්වීමට ඔබට ඇති හැකියාව සඳහා තැටි තිරිංග කැලිපර් ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.සෑම කැලිපරයක්ම ක්‍රියා කරන්නේ ඔබ ඔබේ පැඩලය මතට තල්ලු කරන විට තිරිංග පෑඩ් වලට පීඩනය යෙදීමෙනි.මෙය තැටියට එරෙහිව පෑඩ් බල කරයි.මෙය ඔබගේ රෝද මන්දගාමී වීමට අවශ්‍ය ඉහළ මට්ටමේ ප්‍රතිරෝධයක් ඇති කරයි.තිරිංග කැලිපර සාමාන්‍ය භාවිතය හරහා කාලයත් සමඟ පැළඳීමට නැඹුරු වේ.අඩු ගුණාත්මක කැලිපර සාමාන්‍යයට වඩා වේගයෙන් පැළඳිය යුතුය.අඳින ලද කැලිපර් වල රෝග ලක්ෂණ අතරට තිරිංග කරන විට කෙඳිරිගාන ශබ්ද සහ කම්පන සංවේදන ඇතුළත් වේ.සෑම වර්ගයකම තිරිංග කැලිපරයක් එකම කාර්යයක් ඉටු කරන අතර, ඒවා සියල්ලම සමාන නොවේ.

තිරිංග කැලිපර්ස් තැටියේ තිරිංග රේඛාව තද කිරීමට යාන්ත්‍රික චලනයක් සිදු කරයි.කැලිපර් බොහෝ විට තිරිංග පෑඩ් සහ පිස්ටන් තිරිංග ලෙසද හැඳින්වේ.

තිරිංග හෝස් හෝ කේබලය හරහා ඇතුළු වන තිරිංග තරල පීඩනය වෙනස් වීමෙන් ජනනය වන හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය භාවිතයෙන් තිරිංග කැලිපර ක්‍රියා කරයි.ඔබ අවම වශයෙන් තිරිංග කැලිපර වර්ග දෙකක්වත් දැන සිටිය යුතුය, එනම් පාවෙන සහ ස්ථාවර කැලිපර්.

පාවෙන කැලිපරය යනු තිරිංග ආධාරක කැලිපරයේ පිහිටීම ඇති තිරිංග කැලිපර වලින් එකකි.මෙම වර්ගයේ කැලිපරය පසුව මාරු වී වමට හෝ දකුණට ගමන් කරයි.පාවෙන කැලිපරවල, තිරිංග පිස්ටනය ලබා ගත හැක්කේ එක් පැත්තකට පමණි.පිස්ටන් චලනය වන විට, මෝටර් රථය තැටි තිරිංග පෑඩ් තල්ලු කරයි.අනෙක් පැත්තෙන් එය අසල ඇති තිරිංග ලයිනිං තද කරනු ඇත.

ස්ථාවර කැලිපරයක් යනු කැලිපරයක් වන අතර එහි පිහිටීම තිරිංග ආධාරක කැලිපරය සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර මෙය කැලිපරය නිශ්චලව තබා ගන්නා අතර තිරිංග පෑඩ්, එනම් තිරිංග පිස්ටන් යටපත් කිරීමට ක්‍රියා කරයි.

11

තිරිංග කැලිපරයක ප්‍රධාන කොටස්

1

තිරිංග කැලිපරය කොටස් කිහිපයකින් සමන්විත වේ තිරිංග පද්ධතියේ ඵලදායි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා තීරණාත්මක වේ.මෙම කොටස් වලට කැලිපරය සහ සවිකරන වරහන, ස්ලයිඩ් අල්ෙපෙනති, අගුලු දැමීමේ බෝල්ට්, ඩස්ට් බූට්, තිරිංග සවිකරන ක්ලිප්, තිරිංග පෑඩ් සහ ෂිම්, ඩස්ට් බූට් සහ සීල් සහිත තිරිංග පිස්ටන් ඇතුළත් වේ.

ස්ලයිඩ් පින්

මෙම අල්ෙපෙනති තෙල් ආලේප කර ඇති අතර තිරිංග රෝටරයට කැලිපරය නිසි ලෙස පෙළගැස්වීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර සාමාන්‍ය රිය පැදවීම යටතේ අවශ්‍ය චලනය සඳහා තවමත් ඉඩ සලසයි.

2
3

සවිකරන වරහන

කැලිපරය සවි කිරීමට කැලිපර වරහන භාවිතා කරන නිසා මෝටර් රථ තැටි තිරිංග ඒකකයෙන් සවිකරන වරහන ඉවත් කළ නොහැක, එමඟින් කැලිපරය චලනය නොවනු ඇත.

4
5

තිරිංග පිස්ටන්

පිස්ටන් තිරිංගය c ඇලිපරය තුළ ස්ථානගත කර ඇති අතර එය වලක් සහිත නලයක් ලෙස හැඩගස්වා ඇත.පිස්ටන් තිරිංග ක්‍රියා කරන්නේ රෝද භ්‍රමණය පහත් කිරීමට හෝ නැවැත්වීමට හැකි වන පරිදි තිරිංග රේඛාව තැටියට තද කිරීමට හෝ තල්ලු කිරීමට ය.

11
22

පිස්ටන් සීල්

පිස්ටන් මුද්‍රාව තිරිංග තරලයෙන් සාදන ලද පිස්ටනයේ එක් කොටසකි, එබැවින් එයට තාප ප්‍රතිරෝධක ගුණ ඇත.තිරිංග ලීවරය එබූ විට ගලා යා හැකි තිරිංග තරල කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා පිස්ටන් මුද්‍රාව ක්‍රියා කරයි.පිස්ටන් මුද්‍රාව තිරිංග ක්‍රියාවලියේදී පිස්ටනය එහා මෙහා ඇදීමට උපකාරී වේ.

111

තිරිංග සවි කිරීමේ ක්ලිප්

ක්ලිප් නිර්මාණය කර ඇත්තේ රොටර් වෙතින් පෑඩ් තල්ලු කිරීම සඳහා ය.මෙය තිරිංග සිසිල්ව තබා ගැනීමටත්, ශබ්දය අඩු කිරීමටත්, පෑඩයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමටත් හැකි වේ.ක්ලිප් පෑඩ් සහ රොටර් අතරට ගැළපෙන අතර පෑඩ් රොටරයෙන් ඉවතට තල්ලු කරයි.

6abdcc88f3d351a6cee5f6403cf9c487

දූවිලි බූට්

දූවිලි ඇරඹුම් මුද්‍රාව නම්‍යශීලී ද්‍රව්‍යයකින් සෑදී ඇති අතර පළමු කෙළවරක් ඇති අතර එය සිලින්ඩරයේ පිටත කෙළවරක් සම්බන්ධ කරයි.සිලින්ඩරය සහ පිස්ටනය අතර ඇති අවපාතයට ජලය, අපිරිසිදු සහ අනෙකුත් අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා දූවිලි ඇරඹුම් මුද්‍රාව සපයනු ලැබේ.

1222

විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග (EPB)

121

විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග (EPB) යනු වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ක්‍රියාත්මක කරන අමතර මෝටරයක් ​​සහිත කැලිපරයකි (කැලිපරයේ මෝටරය).EPB පද්ධතිය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන අතර EPB ස්විචය, EPB කැලිපරය සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය (ECU) වලින් සමන්විත වේ.

විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග හෝ EPB යනු සාම්ප්‍රදායික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයක හෝ අත් තිරිංගයක උසස් අනුවාදයකි.සමහර විට, මිනිසුන් මෙම පද්ධතිය 'ඉලෙක්ට්‍රොනික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග' ලෙසද හඳුන්වයි.තාක්ෂණික වශයෙන් මෙම පද්ධතිය 'Brake by Wire' පද්ධතියේ උප කොටසකි.

වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගවල ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ නවතා ඇති විට වාහනයේ චලනය වැළැක්වීමයි.මීට අමතරව, බෑවුමක ගමන් කිරීම නැවත ආරම්භ කරන වාහනයේ පසුපසට චලනය වැළැක්වීම සඳහා මෙම තිරිංග ද වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.සාමාන්‍යයෙන් වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ක්‍රියාත්මක වන්නේ වාහනයක පසුපස රෝදවල පමණි.

Parking Brake Actuator යනු කුමක්ද?

13

විද්‍යුත් වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග (EPB) පද්ධතිය සැලසුම් කර ඇත්තේ විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික තිරිංග මගින් වයර් පද්ධතියක් ලෙස වන අතර, වාහනය තිරිංග කිරීම සඳහා කලම්ප බලයක් ජනනය කිරීම සඳහා සම්ප්‍රදායික අතින් වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය ක්‍රියාකාරකයක් මඟින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි.එය පසුපස රෝදයේ සවිකර ඇති කැලිපරයේ ක්‍රියාකාරකය ඒකාබද්ධ කර කැලිපරය නොමැතිව කෙලින්ම ක්‍රියාත්මක කරන “මෝටර් ඔන් කැලිපර්” පද්ධතියකි.

වෙනම වාහන නැවැත්වීමේ කේබලය.තිරිංග ක්‍රියාකරුවන් යනු වාහනය තුළ ඇති සම්පීඩිත වායු බලය හෝ ට්‍රේලර් වායු සංචිතය තිරිංග ක්‍රියාත්මක කරන යාන්ත්‍රික බලයක් බවට පරිවර්තනය කරන උපාංග වේ.“එම වාතය ක්‍රියාකාරකය හරහා ගමන් කරයි, වායු පීඩනය භෞතික තිරිංග බලයක් බවට පරිවර්තනය කරන රිලේ කපාටයක් ක්‍රියාරම්භ කරයි.වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ක්‍රියාකරු විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග මෝටරය ලෙසද හැඳින්වේ.

විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

14

පද්ධතිය ඉලෙක්ට්රොනික වාහන නැවැත්වීමේ පාලන ඒකකය මගින් පාලනය වේ.සංඥාව පැමිණෙන විට, වැඩ කරන විදුලි මෝටරය භ්රමණය වන අතර, මෙම භ්රමණ චලනය පටියක් (ටයිමින් බෙල්ට් පුලි) මගින් ගියර් යාන්ත්රණයකට සම්ප්රේෂණය වේ.මෙම ගියර් යාන්ත්‍රණය (ගියර් පෙට්ටිය) භ්‍රමණ වේගය අඩු කරන අතර භ්‍රමණ චලනය තෙරපුම බවට පරිවර්තනය කරයි, තිරිංග පිස්ටන් පෑඩ් සහ තිරිංග තැටි වෙත තල්ලු කරයි.

තිරිංග සහ පිස්ටන් පෑඩ් තැටිය මත රැඳී සිටින විට, විදුලි මෝටරය විශාල ධාරාවක් ඇද ගන්නා බැවින්, මෙම ධාරාවේ වැඩිවීම මනිනු ලැබේ, මේ මොහොතේ ධාරාව කපා හැර තිරිංග ක්රියාවලිය අවසන් වේ.විද්‍යුත් වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග විවෘත කිරීමට අවශ්‍ය නම්, පිස්ටනය ඉදිරියට තල්ලු කරන පින් එක ප්‍රතිලෝම කරකැවීමකින් පසුපසට ඇද දමා තිරිංග මුදා හරිනු ලැබේ.

පැඩල් පීඩනය වැඩි වීම සාමාන්‍ය තත්ත්‍වයේ දී, ඔබේ තිරිංග පැඩලය පැඩලය තද කිරීමට වැඩි බලයක් අවශ්‍ය නොවන පරිදි සුමටව ක්‍රියා කළ යුතුය.ක්‍රියාකාරකය අසාර්ථක වීමට පටන් ගන්නා විට, පැඩලය එබීම අපහසු බව ඔබට පෙනෙනු ඇති අතර සම්පූර්ණයෙන්ම අවපීඩනයට සැලකිය යුතු වැඩි බලයක් අවශ්‍ය බව පෙනේ.

15